上股交代碼：203056
瀏覽手機版
古語云：“山無徑跡，澤無橋梁，不相往來”，發(fā)展交通是發(fā)展經(jīng)濟的必要手段，而橋梁對于交通系統(tǒng)無論是從安全性、耐久性、經(jīng)濟性和適用性角度都是最合適的選擇，是世界各國交通系統(tǒng)中最重要的組成部分。這其中，海洋橋梁的建設既可以充分促進沿海經(jīng)濟的發(fā)展，也是國家海洋戰(zhàn)略安全的需要。
悄無聲息的海洋腐蝕
其破壞力比地震等災害造成的損失
有過之而無不及
海洋環(huán)境是腐蝕性最為嚴酷的自然環(huán)境
海水中含有大量的鹽類
包括氯化鈉以及含有鉀、溴、碘等元素的鹽類
海洋工程結(jié)構(gòu)在這樣的電化學環(huán)境中
極易發(fā)生腐蝕，從而產(chǎn)生安全隱患
近20 年，我國建設了一大批結(jié)構(gòu)新穎、現(xiàn)代化程度和科技含量高的斜拉橋、懸索橋、拱橋等特大型海洋橋梁，積累了豐富的橋梁設計和施工經(jīng)驗，橋梁建設水平已躋身于國際先進行列。橋梁的設計壽命從過去的30-50 年增加到80-120 年，這對社會財富積累、建設節(jié)約型社會意義重大，更重要的，是保障了橋梁服役期的安全可靠性。目前，新建海洋大橋的設計壽命為100 年，是指通過腐蝕防護技術(shù)保護橋梁結(jié)構(gòu)的條件下大橋有效使用100 年。而我國過去基礎設施的設計壽命大多為30-50 年，因此100-120 年壽命目標的提出，對橋梁腐蝕防護技術(shù)、腐蝕防護管理均提出了更高要求。
關注我們
